El Túnel Subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis se prepara para un desafío inédito: evaluar la posibilidad de habilitar el tránsito de bitrenes, vehículos de hasta 30 metros de longitud y 74 toneladas de carga. La iniciativa busca determinar si la infraestructura del viaducto puede adaptarse a este tipo de transporte, clave para el desarrollo logístico de la región.
En un encuentro realizado en el Centro de Interpretación del Túnel, autoridades de Entre Ríos y Santa Fe, junto a representantes del sector automotriz y de transporte, definieron los ejes técnicos del ensayo. El plan contempla pruebas nocturnas con tractores adicionales y equipamiento complementario, para simular eventuales detenciones dentro del túnel sin afectar la circulación habitual.
El proyecto se vincula directamente con el impulso de los clústeres automotrices de Córdoba y Santa Fe, donde la industria autopartista y terminales buscan optimizar la logística de abastecimiento y distribución. En Santa Fe, el esquema de 49 cadenas de valor coloca a la automotriz como sector estratégico, lo que explica el interés en habilitar un corredor de mayor capacidad.
La evaluación técnica será determinante: si el túnel demuestra condiciones estructurales aptas, el tránsito de bitrenes podría convertirse en un factor de competitividad regional, reduciendo costos y tiempos de transporte. De lo contrario, quedará en evidencia la necesidad de nuevas inversiones en infraestructura para acompañar el crecimiento industrial.
