El Gobierno de Argentina publicó el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) Nº 340/25, estableciendo el Régimen de Excepción de la Marina Mercante Nacional. La medida busca flexibilizar la normativa vigente y permitir que buques extranjeros operen en el cabotaje nacional, lo que ha generado tanto apoyo como críticas en distintos sectores.
Detalles del DNU 340/25
El decreto modifica leyes clave como la Ley de Navegación N° 20.094, la Ley de Desarrollo de la Marina Mercante Nacional N° 27.419 y la Ley de Régimen Laboral N° 25.877. Entre los cambios más relevantes se encuentran:
- Habilitación de buques extranjeros para operar con matrícula argentina en el cabotaje nacional.
- Flexibilización de la composición de tripulaciones, permitiendo que los buques operen con personal extranjero.
- Extensión del período de cabotaje para buques internacionales de 30 a 60 días.
- Eliminación de restricciones para la inscripción y reparación de buques en Argentina.
- Reducción de costos operativos, buscando mejorar la competitividad del sector.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la medida, afirmando que «rescata el espíritu constitucional de la libertad de navegación y corrige décadas de distorsiones impuestas por el estatismo y la burocracia sindical».
Reacciones y críticas
Si bien el decreto ha sido recibido con entusiasmo por algunos sectores empresariales, la oposición y representantes de la industria marítima han expresado su preocupación. La diputada Marcela Passo advirtió que la medida favorece a buques extranjeros y pone en riesgo la Marina Mercante Nacional, lo que podría generar desempleo y desinversión.
