Buenos Aires — La infraestructura vial argentina atraviesa una de sus peores etapas en décadas. Así lo advirtió Sergio Ruppel, presidente de la Fundación Profesional de Transporte y especialista en infraestructura vial, quien aseguró que la mitad de las rutas del país se encuentra en mal estado, y que el abandono por parte del Estado nacional es alarmante.
“La situación es desesperante. No es algo que comenzó este año. Las rutas vienen deteriorándose desde hace mucho tiempo”, afirmó Ruppel en diálogo con Rivadavia AM 630, donde expuso con crudeza el panorama que afecta a millones de usuarios, transportistas y comunidades enteras.
Según el especialista, la red vial nacional ha quedado completamente desatendida, con una infraestructura que no se ha expandido en proporción al crecimiento del tránsito. “Hoy tenemos la misma cantidad de rutas que hace décadas, pero con un tránsito que se ha multiplicado. Vialidad Nacional está desactivada de hecho. No interviene de manera significativa desde hace años”, explicó.
Ruppel también puso el foco en la ausencia de mantenimiento, asistencia y respuesta ante emergencias, funciones esenciales que, según él, han sido abandonadas por el Estado. “¿Quién se va a ocupar ahora del mantenimiento?”, se preguntó con preocupación, aludiendo a la falta de planificación y ejecución de políticas públicas en el área.
El deterioro de las rutas no solo implica riesgos para la seguridad vial, sino también costos económicos y sociales. Transportistas denuncian que los caminos en mal estado provocan daños en vehículos, demoras en la logística y aumentos en los costos operativos. En zonas rurales, el mal estado de los accesos complica el traslado de productos, el acceso a servicios de salud y educación, y el desarrollo local.
Diversos informes técnicos respaldan la advertencia de Ruppel. Estudios recientes señalan que más del 50% de la red vial nacional presenta fisuras, baches, falta de señalización y ausencia de iluminación, especialmente en rutas secundarias y terciarias. La situación se agrava en provincias del norte y del litoral, donde las condiciones climáticas y la falta de inversión histórica profundizan el deterioro.
En este contexto, especialistas y organizaciones del sector reclaman una urgente reactivación de Vialidad Nacional, la implementación de planes de mantenimiento sostenido, y una política federal de infraestructura que contemple las necesidades reales del país.
Mientras tanto, los usuarios siguen transitando rutas que, lejos de conectar, ponen en riesgo. La pregunta de Ruppel resuena con fuerza: “¿Quién se va a ocupar ahora del mantenimiento, la asistencia y las emergencias en las rutas?”
