Un reciente fallo de la Cámara Federal de Paraná puso en evidencia una tendencia inquietante: el uso de encomiendas como medio de transporte de cocaína se ha convertido en una de las estrategias más utilizadas por organizaciones narco-criminales. Así lo advirtió el Fiscal General ante la Cámara, al resolver un conflicto de competencia entre los tribunales federales de Concordia y San Martín (Buenos Aires).
El caso que disparó la alarma
La investigación comenzó el 13 de julio de 2025, cuando el Escuadrón 4 de Gendarmería Nacional interceptó un vehículo de la empresa Vía Cargo en la Ruta Nacional 14, a la altura del kilómetro 240. El perro detector marcó una encomienda sospechosa enviada desde Puerto Esperanza, Misiones, con destino a Pablo Nogués, Buenos Aires. Al abrirla, se hallaron 1.460 gramos de cocaína.
El Juzgado Federal de Concordia ordenó una entrega vigilada, que culminó el 14 de julio con la detención de Isaías Martín Ibáñez y Juan Carlos Torrez al momento de retirar el paquete. En el allanamiento posterior en José C. Paz, se secuestraron celulares y se profundizó la investigación.
Disputa judicial por la competencia
El juez subrogante de Concordia se declaró incompetente, argumentando que el delito de transporte de estupefacientes es permanente y que la competencia corresponde al lugar de destino final, donde se concretó la detención. Sin embargo, el juez de San Martín rechazó asumir la causa, alegando que la investigación aún no estaba suficientemente avanzada.
Finalmente, la Cámara Federal de Paraná, en la vocalía de Mateo Busaniche, resolvió el conflicto y asignó la competencia al tribunal bonaerense. En su fallo, el fiscal advirtió que esta modalidad se ha vuelto recurrente, y que el Juzgado de Concordia dedica recursos excesivos a causas que involucran personas no domiciliadas en Entre Ríos, afectando la operatividad local.
Una logística narco cada vez más sofisticada
El uso de encomiendas permite a las bandas evadir controles, fragmentar responsabilidades y dispersar la trazabilidad del delito. La práctica, lejos de ser ocasional, responde a una planificación sistemática, con remitentes falsos, destinos múltiples y cobertura logística que incluye empresas de transporte y puntos de retiro.
Conclusión editorial:
La cocaína ya no viaja en autos veloces ni en valijas ocultas: viaja en cajas con remitente y código de seguimiento. El narco se adapta, y la Justicia corre detrás. La advertencia del fiscal no es solo técnica: es un llamado a repensar el sistema judicial federal, sus competencias y sus recursos. Porque cuando el delito se vuelve “preferido”, la respuesta institucional no puede seguir siendo eventual.
