El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, afirmó que una eventual baja en la cotización internacional del petróleo no necesariamente se traducirá en una reducción inmediata del precio de los combustibles en Argentina. Según explicó, la petrolera viene absorbiendo parte de los aumentos del crudo para evitar un fuerte impacto sobre el consumo y, cuando los valores internacionales desciendan, deberá compensar ese desfase acumulado.
Marín señaló que actualmente existe una diferencia entre el precio internacional del petróleo y el valor de venta de los combustibles en el mercado local. En ese marco, sostuvo que trasladar completamente las subas del crudo a los surtidores podría afectar la demanda y perjudicar la actividad económica.
“Hoy deberíamos aumentar los combustibles porque el petróleo está muy alto, pero eso rompería la demanda. Por eso no lo hacemos”, explicó el titular de la compañía.
Un esquema de amortiguación de precios
El ejecutivo detalló que YPF aplica un mecanismo de amortiguación para evitar que las oscilaciones internacionales del barril impacten de manera inmediata en los consumidores. Sin embargo, advirtió que cuando el petróleo vuelva a niveles más bajos, la empresa no tendrá margen para reducir enseguida los precios de las naftas.
“Cuando baje el petróleo no vamos a poder bajar los combustibles porque tenemos que recuperar los meses anteriores”, sostuvo.
De esta manera, la petrolera busca sostener cierta estabilidad en los valores, evitando aumentos y bajas bruscas que generen incertidumbre en el mercado.
Cuánto debería valer la nafta
Marín también defendió la necesidad de que los combustibles mantengan una referencia vinculada al dólar y consideró que los precios deberían ubicarse entre 1,27 y 1,30 dólares por litro.
Además, afirmó que el mercado debe funcionar sin regulaciones oficiales sobre los valores, argumentando que esa previsibilidad resulta clave para sostener las inversiones energéticas.
“El precio de los combustibles está en dólares y tiene que ser así porque, si no, nos perdemos Vaca Muerta”, aseguró.
Vaca Muerta y exportaciones récord
En relación con el desarrollo de Vaca Muerta, YPF proyecta una fuerte expansión para 2027. Uno de los proyectos más importantes será la puesta en funcionamiento del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que permitirá incrementar significativamente la capacidad de transporte y exportación de petróleo.
Según estimaciones de la compañía, durante 2027 podrían generarse ingresos cercanos a los 5.000 millones de dólares por exportaciones de crudo, considerando un precio internacional promedio de 75 dólares por barril.
Además, la empresa prevé incrementar la actividad de perforación con 21 equipos operativos para febrero de 2027 y avanzar en nuevas obras de infraestructura destinadas a acompañar el crecimiento de la producción.
Apuesta al gas natural licuado y la energía eléctrica
Otro de los grandes objetivos estratégicos de YPF es el desarrollo del proyecto Argentina LNG, orientado a la exportación de gas natural licuado. La compañía espera tomar la decisión final de inversión a fines de noviembre y continúa gestionando financiamiento internacional para respaldar la iniciativa.
En paralelo, Marín confirmó que YPF Luz continuará integrada dentro de la estructura de la petrolera estatal, apostando a una mayor coordinación entre los negocios de petróleo, gas y generación eléctrica.
Con este esquema, YPF busca consolidar su expansión en Vaca Muerta, aumentar las exportaciones energéticas y sostener una política de precios que, según la empresa, permita equilibrar el impacto de las variaciones internacionales sin afectar la competitividad de sus inversiones.
